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TA的每日心情 | 开心
2011-6-7 13:57:16 |
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签到天数: 112 天 [LV.6]常住居民II
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发表于 2010-7-30 08:28:00
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换档时机
% o- C1 e" k. v- V/ t: C1 N* E根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
5 ?2 i# j, t- O2 |$ Y5 R一般发动机2000转时的对应速度如下：
: m. z3 r; h$ S- l1档时为15公里时速+ k$ } i$ C4 a# \1 P
2档时为25公里时速0 ^1 x% }* n+ h2 W: j% |9 {
3档时为35公里时速( B; q! p! U4 k- `' p3 h
4档时为55公里时速
' C' S; j ]" H. J" Z5档时为65公里时速2 |8 t$ g6 {6 p# `& k ?0 a
可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。
8 _# P- P9 I9 z! A) Y
3 v1 ? T5 ~4 x' ]# S% F5 _+ A& v刹车制动
, F. ^8 L6 A2 W, u- C6 H( |8 V刹车制动分为主动的踏板制动和被动的发动机制动，两种正常行驶中减速要领：( K; h$ |$ k9 t* d, Z4 a9 W& T
1、配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。
2 I# X! d0 O& b" Z T# {+ ]3 e$ p4 M2、留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力(适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可)，不要完全踩死。待基本停稳后(尚未完全停定)，立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。
: T9 P2 V$ `9 r G) V+ b# d5 m$ H3、紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。% E5 d* ]8 R4 e6 [* ~" A! g% Y5 d
4、下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。8 ]1 g1 X+ E. _: ^( W
5、需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作;如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹(紧急情况例外)，应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。
5 `! m1 h4 ^; [9 C" L6、车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。(因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼，影响后方司机) |
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发表于 2010-7-30 08:56:00
发表于 2010-7-30 16:03:00
