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TA的每日心情 | 难过
2010-10-30 12:11:09 |
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签到天数: 4 天 [LV.2]偶尔看看I
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发表于 2010-7-29 23:52:00
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先来解释一下节气门，节气门的作用就是控制发动机的进气量，俗称的油门就是控制的节气门。
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节气门的主要作用是：根据发动机的负载，控制进气量。节气门安装在发动机上，用来控制进入气缸燃烧的油量（俗称油门），开度越大，进入气缸的燃油混合气越多，发动机转速越高，改变油门的开度，从而达到控制发动机转速的高低；至于多长时间清洗一次，由很多方面决定。比如车辆的行驶环境，电喷发动机的控制方式等。* ~$ d {" \* X8 f6 E$ Y: l7 E7 X
. ~6 V3 R6 t( z# o+ t- s如果车辆在比较污染（主要指可吸入颗粒物）的环境下工作，节气门上面会很快存在堆积的杂质，时间一长，会影响到发动机的进气，这时就需要清洗。此现象在启动车辆时最明显。
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3 [" r8 M/ P3 _7 X; @从这里可以看出，如果节气门积碳，那么将会影响发动机进气，此时最直接的就是车不易打着。打着后一是容易熄火，二是怠速降低。可是还有个车载电脑在里面起作用，为了不让汽车熄火，电脑会自动追加部分燃油，也就是自动开大节气门。这样就造成了怠速不稳，转速一上一下的（当然进气不稳也在其中起作用）。
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福克斯熄火普遍是减速后再踩油门造成的，而不是直接熄火。我的1.8AT熄火我个人认为很有代表性（排除了手动挡车型部分驾驶员技术问题）。低速转弯或起步时轻踩油门，转速下降，最终导致熄火。
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我们来讨论为何转速下降，因为转速不下降时不可能熄火的。
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有人的分析是：轻踩油门，电脑响应比机械响应快，电脑认为节气门开度已经打开了，先去除了燃油追加，而实际过程中油门控制的燃油还没有真正被追加进来，所以导致了熄火。所以洗了节气门以后这种问题消失了。
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0 V2 [" T# x/ z+ ?" U但是我仔细思考，觉得这种说法经不起推敲：就算燃油没有追加，但是进气量就算不稳还是有的，为何会导致熄火呢？难道是车的自重致使发动机憋死？另外有些车刚洗完节气门，为何车还熄火？ 6 k2 C, d6 G+ x! R5 Z8 `
! B7 C' L1 h j5 g- O我个人分析，轻踩油门，节气门应该是打开了，但是严重的积碳导致进气量并没有真正增加，或者电脑反应迟钝此时并没有追加燃油，同时电脑追加的燃油也去除了。此时更重要的原因来了，就是油根本就没进来！混合气过稀导致熄火！
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) A& B9 `- g( N5 Q中国的油质是公认的不合格，所以燃烧后的废物也异常的多，这些废物积累到油路系统的各个角落，最终导致轻给油的时候油喷不出来。油泵堵塞、油路堵塞、喷嘴堵塞都是罪魁祸首，我朋友洗节气门不管用，把油泵清洁后毛病消失。 % P" O& m% D' j6 L1 n$ U, n
" S; H+ f8 H( H7 y( a另外，油泵是靠电脑工作的，如果电脑反应迟钝，或者电脑对进气量变化不敏感，在轻踩油门的时候电脑没有给油泵下达追加燃油的指令，那么进气量白白增大而没有燃油，导致混合气过稀，这也是熄火的一个重要可能因素。而看到其他同类型车很少有这种熄火现象倒让我觉得这点才是最有可能的因素。
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& \9 N/ h- S, i5 M所以我认为，节气门容易脏是一个导火索，这是设计原理造成的，但它不完全是罪魁祸首，导致熄火现象的是各方面综合原因造成的，包括油路系统和电脑，现在大家都把责任全部推到节气门身上，实际上是冤枉了无辜的节气门小弟。 |
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发表于 2010-7-30 00:01:00
发表于 2010-7-30 15:40:00